Ingranaggio elastico -BGM PRO- Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, GS150 (VS5 102950-), Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, VGLA, VGLB, VNC (-011000) - 62 denti (diritti)

Le ruote primarie BGM sono a prova di proiettile. Sviluppati per l'enorme potenza e coppia dei motori odierni, sono realizzati in acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) secondo i più elevati standard di produzione. L'enorme resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) offre una base sicura e rassicurante per la produzione di ruote primarie BGM. La produzione soddisfa gli elevati standard della produzione di trasmissioni Honda. Ogni singola parte riceve un rapporto di prova. L' RGB dispone così di una garanzia di qualità permanente e continuativa. Dentatura diritta per motori ad alta coppia Materiale di alta qualità 15 CrMo 5 Produzione precisa secondo lo standard Honda Controllo di qualità continuo Utilizzabile con tutti i riduttori fino a circa anno di fabbricazione 1962 (molla primaria Ø9mm x 27mm) Disponibile con 62 o 63 denti Combinabile con il pignone di accoppiamento a denti diritti BGM Pro per COSA2: 23Z, 24Z, 25Z Montabile solo con il kit di riparazione primaria BGM Pro (vedi accessori) La caratteristica delle ruote BGM è la loro colorazione nera e la pratica scritta che indica il numero di denti del pignone. I componenti dell'azionamento primario BGM a denti diritti sono progettati per le attuali generazioni di motori molto potenti e ad alta coppia. Il loro possibile rapporto di riduzione è notevolmente superiore a quello delle loro controparti elicoidali. Grazie alla possibile combinazione con i pignoni della frizione a denti diritti BGM Pro con 23, 24 o 25 denti, è possibile coprire un campo di rapporto di trasmissione di 2,67-2,48 (orig. PX200 = 2,82) CONSIGLIO : Nei motori ad alta coppia, le molle primarie BGM più dure possono essere installate direttamente durante il montaggio (già incluse nel kit di riparazione primaria BGM). Questi non vanno così velocemente in blocco e quindi garantiscono l'efficace lisciatura dei picchi di carico con una corsa residua della molla sempre sufficiente. In questo modo, la trasmissione e la frizione vengono notevolmente risparmiate. NOTA: Montabile solo con il kit di riparazione primaria BGM Pro (vedi accessori) NOTA: i pignoni primari a denti diritti BGM e gli ingranaggi primari non possono essere combinati con le parti Polini o Malossi. Il modulo viene scelto in modo diverso per i componenti dell'RGB per la massima stabilità. (USA) AI-translation