Coperchio frizione -POLINI, leva lunga a manovella- Vespa PK XL2 - adatto anche per Vespa V50, PV, ET3, PK XL, ETS (è necessaria la piastra di fissaggio della tensione 7674959)

RIFERIMENTI OEM: 1700308, P170.0308, 170.0308, P1700308, 165944, 165947, 165949, 286100
Coperchio frizione POLINI per Vespa Smallframe PK XL2, PK HP e per conversione in V50, PV, ET3, PK S, PK XL Riproduzione di successo del coperchio frizione dei modelli Vespa PK XL2 non più disponibili da Piaggio Il funzionamento della frizione dei vecchi modelli Vespa Smallframe può essere notevolmente migliorato con il tipo di coperchio dei modelli PK XL2. Grazie a una dentatura sulla leva e al fungo di pressione della frizione, l'azionamento della frizione diventa molto più semplice. Funzionamento della frizione notevolmente semplificato La fornitura comprende la guarnizione, il braccio della frizione, l'albero e i denti. Polini offre il suo coperchio della frizione in due versioni: P1700307 - Con braccio leva frizione corto e diritto per V50, PV, ET3 (fino al 1977) P1700308 - Con braccio della leva della frizione lungo e a manovella per PK S, PK XL, PK XL2 , PK HP e V50 Special, PV, ET3 (dal 1977) L'articolo P1700308 ha una leva con due possibili posizioni per l'innesto del cavo della frizione. La posizione più interna alla leva è per i veicoli da 125cc, quella più esterna è per i veicoli da 50cc. UPGRADE PER V50, PV, ET3, PK S, PK XL In linea di principio, la copertura con braccio lungo (P1700308) può essere utilizzata anche sui veicoli più vecchi. La leva più lunga riduce ulteriormente le forze di azionamento sulla leva della frizione. Tuttavia, sui veicoli costruiti prima del 1977, è necessario il supporto del cavo (7674959 o P2140139) dei modelli dal 1977 in poi (altrimenti il cavo della frizione scorre con un angolo molto sfavorevole). Se non si utilizza una frizione PK XL2, consigliamo il nostro disco di pressione montato su cuscinetti per i modelli PK XL2 (BGM8015) per compensare la differenza di dimensioni tra il vecchio e il nuovo coperchio. Un'altra utile aggiunta è un nuovo cavo frizione ben scorrevole con copertura interna in plastica di BGM Pro. Questo riduce notevolmente le forze necessarie sulla leva della frizione rispetto a un vecchio cavo originale, ad esempio su una V50. AI-translation