Cilindro -DR 75 ccm Formula- Vespa V50, PK50

Cilindro DR 75 Formula Uno - questo è il più sportivo cilindro DR da 75cc per i modelli Vespa V50 e PK50. Il cilindro ha un numero significativamente maggiore di aree di canale e di sezione di scarico, e ha gli angoli di testa più lunghi (+13° di scarico rispetto al molto addomesticato DR85) rispetto a tutti gli altri cilindri DR per i motori a telaio piccolo. In combinazione con le due generose porte di scarico secondarie (che il cilindro ha ancora, anche se altrimenti dichiarato), il DR75 fornisce una superficie sufficiente a liberare rapidamente i gas di scarico dal cilindro, anche a velocità più elevate. Questo rende il cilindro particolarmente adatto per motori che sono dotati di un rapporto di trasmissione molto corto ex works. Soprattutto il PK XL2 è grato per la velocità supplementare che si può ottenere. La DR risponde quindi molto bene anche ai carburatori più grandi come l'SHB 19/19 e ad altri sistemi di scarico come il LeoVinci o il BGM Banana. Il cilindro è assolutamente affidabile e adatto all'uso quotidiano, nonostante gli alti regimi di rotazione. I pistoni rivestiti fanno la loro parte. Tuttavia, anche in questo caso, come per qualsiasi altra conversione, la spruzzatura (circa 72-74 per SHB 16/16) e il potere calorifico della candela di accensione (NGK B8HS o Bosch W4AC) devono essere corretti. Il rapporto di compressione di 10,7:1 è uguale ai cilindri convenzionali 75/85cc DR. Un complemento ideale è un kit carburatore con passaggio Ø19mm, un albero motore da corsa e un rapporto di trasmissione primaria di 3,72. Con questo la Formula si avvicina facilmente ai 70km/h. AI-translation