Cilindro -MALOSSI 190 ccm I-Tech- Piaggio AC Leader ie (Euro 3) - Motore a iniezione - Vespa LX 125/150ie (Euro 3), LXV 125ie (Euro 3)

Adatto per BENELLI ADIVA 4t 125 - 150 cc DERBI BOULEVARD 4t 125 - 150 cc ITALJET JET-SET 4t 125 - 150 cc TORPEDO 4t 125 -150 cc * PIAGGIO LIBERTY 4t 125 - LE 150 cc * SKIPPER ST 4t 125 - 150 cc * VESPA ET4 125 - 150 cc * ZIP 4t 125 cc e modelli con lo stesso motore Uno spostamento più grande è il modo più semplice per ottenere più potenza. Con questa bombola Malossi ottimamente lavorata è possibile ottenere un gradito salto di prestazioni per velocissime volate al semaforo e manovre di sorpasso. Se usato in combinazione con un Malossi Multivar, si possono ottenere anche le prestazioni di scooter con cilindrata maggiore. Come di consueto da Malossi, un cilindro lavorato di alta qualità in alluminio ad alto contenuto di silicio per una perfetta dissipazione del calore per i motori leader 125 / 150cc. Superfici di scambio termico ricalcolate che dissipano il calore in modo efficiente nonostante la parete più sottile in contrasto con il cilindro originale. Prodotto con macchine utensili CNC ad alta precisione, la pista del cilindro è ricoperta in modo elaborato con carburo di silicio e matrice di nichel galvanico e il gioco del pistone è portato ad una tolleranza di 0,05 mm in sezioni per un funzionamento fluido e potente del motore. La regolazione del carburatore deve essere controllata dopo il montaggio del cilindro. Cilindro, foro Ø 70 mm, corsa 48,6 mm, capacità 187,6 cm3, rapporto di compressione 11,5:1 - Materiale: lega di alluminio di prima classe con un'alta percentuale di silicio temperato - Boccola con rivestimento in carburo di silicio e matrice di nichel galvanico - regolazione pistone-cilindro di alta precisione in sezioni di 0,05 mm - Superfici di scambio termico ricalcolate e aumentate - istruzioni di montaggio dettagliate e illustrate AI-translation