Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni migliorate e l'esperto di messa a punto Bidalot dalla Francia è sicuramente uno dei nostri produttori di riferimento quando si tratta di prodotti da corsa estremamente potenti e di alta qualità. Il gruppo termico Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / 4 è un'altra pietra miliare nella messa a punto dei 2 tempi, con un raffreddamento migliorato e un'aspettativa di vita molto elevata. Grazie alla produzione CAD, è stata raggiunta la massima precisione.
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil ha 6 porte di trasferimento e uno scarico supportato dalla porta boost. Bidalot ha sviluppato porte di trasferimento e scarico completamente nuove per adattarsi perfettamente all'alesaggio Ø47,6 mm. L'obiettivo era quello di fornire una potenza molto elevata ad alti regimi, ma senza compromettere la coppia e le prestazioni ai medi regimi.
Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore per una maggiore durata.
La testata monoblocco è progettata al CAD e ha una camera di combustione autocentrante. La testata sporge di 2,4 mm nel foro. La camicia d'acqua è stata ridisegnata e adattata alle nuove porte. Lo spessore del materiale è costante per garantire una costante stabilità termica. Lo scarico viene lavato direttamente e l'acqua scorre quindi nella testata, dove raffredda la camera di combustione, garantendo così un perfetto raffreddamento complessivo.
La fasatura e la compressione sono progettate per l'uso agonistico (scarico ±193°, overflow ±132°, con un rapporto di compressione di 15,8-16,0 a 1).
Nota: durante l'installazione di questo cilindro da corsa, è necessario utilizzare componenti di tuning di fascia alta abbinati: albero motore da corsa rinforzato (con biella da 90 mm e corsa da 44,9 mm), accensione a rotore interno, valvola lamellare VForce, carburatore più grande (32 mm), frizione rinforzata, eccetera. Poiché si tratta di una vera parte di fascia alta, dovresti assolutamente avere il know-how appropriato!
Il cilindro viene installato con una speciale flangia a 4 fori, ma può essere installato anche con una flangia a 2 fori con distanza tra i fori di 50 mm.
Informazioni tecniche:
Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
6 travasi - scarico con bocche di spinta
Pistone in lega di alluminio-silicio, 47,6mm
Segmento pistone cromato, d. 47,6x1m
incl. guarnizioni, o-ring, viti e prigionieri (lunghezza 124mm)
Flangia d.28x30mm - 4 viti