Cilindro -AF RB22 225 ccm- Lambretta

Alesaggio 70 mm, corsa 58 mm, cilindro in alluminio rivestito in Nikasil. Tempi fiscali: Scarico 180° - area 1240 mm², fuoriuscita 122° - area 1068 mm², aspirazione - controllata dal pacco lamellare - area 1807 mm², scarico 29°. Con il kit RB22, il collaudato cilindro TS1 di AF ha ottenuto un fratello superiore in termini di prestazioni. La disposizione dei cilindri è chiaramente ispirata al settore MotoX. L'ingresso è controllato da due diaframmi a 4 lembi molto larghi. La disposizione dei diaframmi si traduce in una forma a V. Dal canale di ingresso, i canali vanno direttamente nei troppopiani, e c'è anche una porta di spinta. La superficie dell'outlet è stata aumentata di due canali di uscita secondari. Il pistone utilizzato è il pistone ASSO conosciuto dal TS1. La fornitura comprende il cilindro e il pistone, il diaframma e il collettore di aspirazione. Dal punto di vista della lavorazione non può ancora reggere il confronto con la TS1 prodotta dalla fonderia italiana Gilardoni. Né della colata né della qualità del rivestimento. Nel diagramma depositato si può vedere il cilindro RB22 con Albero motore con corsa 62 mm, distribuzione 131° di trasferimento, scarico 195°, scarico 32° di anticipo. Carburatore Mikuni 38 mm. La corsa di riferimento verde è un motore GP 200 indiano completamente originale (carburatore SH22, scarico indiano Big Bore). Se avete domande sullo schema o sul cilindro: lambretta@scooter-center.com AI-translation