Cilindro -QUALITÀ OEM 125 ccm 3 travasi- Vespa PV125, ET3 125, PK125 S, PK125 XL2, PK125 ETS

Si tratta di una riproduzione molto ben riuscita del cilindro originale della Vespa Primavera ad alte prestazioni, la ET3 (così come i modelli successivi PK125). La denominazione ET3 sta per accensione elettronicae 3 canali di sovralimentazione(Travasi 3). Questo è il miglioramento più importante rispetto al cilindro a due canali. Il terzo canale di overflow (chiamato anche boost port) contribuisce a ottenere prestazioni nettamente superiori. Installato per l'ultima volta nel PK ETS, Piaggio dichiara una velocità massima di 97 km/h per questo modello. Il tutto con carburatore da 20 mm e albero motore normale. Alesaggio: Ø55 mm Corsa: 51 mm (standard) Cilindrata: 121ccm Perno di scarico: M8x1,25 Distanza perno scarico: 56 mm (come PK125 originale) Questo cilindro ben fatto e solido è consigliato come potente sostituto del cilindro originale dei modelli Primavera o come messa a punto stabile e superiore per i modelli 50cc. Naturalmente, questi ultimi necessitano di ulteriori componenti della versione 125cc: albero motore, cofano cilindri, prigionieri, testa cilindri, carburatore, trasmissione, scarico. Conclusione: il cilindro ET3 è il modo perfetto per costruire un motore stabile e veloce che non deve nascondere le sue prestazioni. Questo cilindro viene fornito anche con pistone, spinotto, fasce elastiche e clip per lo spinotto. Fasce elastiche 2x1,5mm. Perni di scarico (non inclusi). NOTA: Il cilindro ha già la moderna foratura per gli impianti di scarico della Vespa PK (perni da 8 mm con interasse di 56 mm). I sistemi di scarico originali PV/ET3 utilizzano ancora una spaziatura di 52mm qui. Il collettore deve essere adattato di conseguenza (quando si utilizzano sistemi di scarico originali ET3) o un collettore di alluminio adatto deve essere utilizzato (quando si utilizzano sistemi di scarico originali PV125). I sistemi di scarico moderni di solito hanno già un collettore adatto. AI-translation