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Ingranaggi secondari -MALOSSI- Aprilia SR125/150, Piaggio Typhoon125X, Hexagon LX125 (ZAPM05), Skipper125 (ZAPM13), Skipper150 (ZAPM13), Gilera Runner FX125 (ZAPM07), Italjet Dragster125 (DR5010) (2a versione dentata) - 15/41 = 1:2.73

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Gilera Runner FXR180 (ZAPM08), Piaggio Hexagon LXT180 (ZAPM06), Italjet Dragster180 (DR5810) - (2a versione forzata) - 14/43 = 1:3.07

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio 125-200cc Leader (Aprilia Scarabeo 125, Sportcity 125, Sportcity 200, SR Max 125ie, Derbi Rambla 125, Gilera Nexus 125ie, Piaggio Beverly 125, Piaggio Beverly 200, Vespa GTS Super 125ie) - 17/49 = 1:2.88

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio 50cc 4T- 15/47 = 1:3,13 - Ø 17 - VESPA S 50 4T 4V, LX 50 4T 4V, ET4 50, PIAGGIO Zip 50 4T

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio SKR125 (CSM1T), Typhoon 125 (ZAPM02), Hexagon EX125 (EXS1T), Hexagon EX150 (EXV1T) - (1a versione dentata) - 15/41 = 1:2.73

Ingranaggio multiplo -MALOSSI Racing- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 S-XL - 10-15-18-20 denti (utilizzato con cambio originale, allunga 2a marcia, accorcia 4a marcia)

Ingranaggio multiplo -MALOSSI Sport- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 S-XL - 10-14-17-20 denti (utilizzato con cambio originale, accorcia 3a e 4a marcia)

Riduttore secondario -MALOSSI- Piaggio 50 ccm- 15/55 (1: 3,66) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4, CA03M, 2018-), Primavera 50 4V (Euro2, C532M), Sprint 50 3V iGet (Euro4, CA01M, 2018-), Sprint 50 4V (Euro2), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro3/4, C541M/

Cambio completo -MALOSSI HTQ (corto12,98:1) - Piaggio Ciao, Boss, SI, Grigliao, Bravo, Superbravo, PX - veicoli con variatore

Coppia trasmissione primaria -MALOSSI rinforzato- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (denti diritti)

Coppia trasmissione primaria -MALOSSI rinforzato- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 27-69 = 2.56 (denti diritti)

Coppia trasmissione primaria -MALOSSI- Vespa PX80, PX125, PX150 (-1996), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T) - 23-64 = 2.78

Ingranaggi cambio -MALOSSI HTQ 1:8,92 (lang)- Piaggio Ciao, Boss, SI, Grigliao, Bravo, Superbravo, PX - modelli variatore

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Vespa GTS Super 300 ie 4 tempi LC Euro 3 (tipo QUASAR M454M) - 22/45

Ingranaggio 1 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 55 denti

Ingranaggio 1 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 57 denti

Ingranaggio 2 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 40 denti

Ingranaggio 2 -MALOSSI, tipo Lusso -Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 42 denti

Ingranaggio 3 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 38 denti

Ingranaggio 3 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2T - 37 denti

Ingranaggio 4 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-150 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 36 denti

Ingranaggio 4 -MALOSSI, tipo Lusso- Vespa PX125-200 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-200, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 35 denti

Ingranaggio multiplo -MALOSSI- Vespa PX125/PX150 (1982-), PX200, Rally200 - 12-13-17-20 - quarta marcia corta

Kit ingranaggi marce -MALOSSI ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (1984-) 125-150-200cc - 57, 42, 38 und 35 denti

Kit ingranaggi marce -MALOSSI SPORT- Vespa PX Arcobaleno (1984-) 125-150-200cc - 55, 40, 37 und 36 denti

Convertitore -Malossi MHR- Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer Ø 100 per veicoli automatici

Coppia trasmissione primaria -MALOSSI- Vespa PX200 (-1996), T5 125cc - 23-64 = 2.78

Coppia trasmissione primaria -MALOSSI- Vespa PX200 (-1996), T5 125cc - 24-63 = 2.63

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Honda 125-150cc 2 tempi (tipo Pantheon) - 17/41 = 1:2.41

Mozzo di conversione -MALOSSI- Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer per veicoli con variatore